Surune base technique complètement renouvelée, la Seat Leon prétend mettre sa touche latine en avant pour se faire remarquer dans son segment. Voyons comment elle s'y prend avec le 1.6 TDI 105. Voyons comment elle s'y prend avec le 1.6 TDI 105.

Avec sa ligne sportive et son comportement routier rigoureux, la León a de sérieux atouts pour faire du tort à ses rivales. Dommage que son TDI manque cruellement de plusComportement routier incisifDirection préciseFreinage puissant et facilement dosableMoteur performant et sobre…Les moins… mais au caractère rugueuxInsonorisation à revoirSuspensions fermes L'avant semble emprunté au monospace Altea, mais le toit rabaissé et les profondes sculptures latérales donnent une personnalité à la León - DRSous sa silhouette athlétique, aux lignes tendues et aux portières arrière quasiment invisibles, se cache un moteur… turbodiesel, plus exactement le TDI de 105 ch, qui constitue l’entrée de gamme diesel de la León. Avec ses 250 Nm de couple présents dès tr/min, il offre des reprises convaincantes au vue de sa faible puissance, mais reste peu disponible au-dessous de cette valeur, ce qui dérange en ville quand il faut reprendre à bas régime. De plus, ce 4-cylindres s’avère rugueux, et, lors des accélérations, des vibrations apparaissent et un bourdonnement permanent envahit l’habitacle. A régime stabilisé, il s’en sort moyennement et se fait un peu plus discret. De la retenue aussi à la pompe avec 7,3 litres aux 100 km, le TDI s’avère sobre. Le coffre, très logeable, souffre juste d'un seuil de chargement un peu trop élevé. - DRMême si son style est sportif, la León ne néglige pas l’habitabilité. Avec ses 4,32 mètres de long, l’espace à l’arrière est correct, sauf pour le passager central, qui doit enfourcher le large tunnel central. Mis à part ce petit inconvénient, une impression d’espace se dégage à bord. Le coffre n’est pas en reste avec un volume de 370 dm3, il se classe parmi les plus grands de la catégorie. La famille n’aura pas de mal à charger tous ses bagages au moment de partir en vacances, mais devra s’accommoder de suspensions arrière vraiment fermes. Walter de Silva est passé par là pour évoquer un coupé, le profil se passe de poignée de porte arrière. Comme sur les Alfa 156 et 147, elles-aussi signées du designer italien... - DRAvec son châssis rigoureux, donnant la priorité au comportement routier, le conducteur aux vertèbres solides sera ravi, d’autant que la direction incisive apporte au train avant une précision remarquable. Attention toutefois par temps de pluie, où le nez a tendance à glisser en virage sans réelle progressivité. Et au démarrage au feu, il n’est pas rare de sentir les roues patiner sur les premiers mètres. En revanche, mieux vaut éviter les jantes de 17 pouces qui mettent à mal l’insonorisation, en amplifiant les bruits de roulement. Bref, cette León est dotée de nombreuses qualités, gâchées partiellement par un moteur trop sonore et des bruits de roulement trop présents. Publié le 02/01/2008 Mis à jour le 31/01/2017 Matthieu Cayrol

795 millimètres (3,13 pouces) Disposition des cylindres. Moteur en ligne. Modification du moteur. 1.6 TDI CR (105 Cv) DPF. Nombre de cylindres. 4 cylindres. Nombre de soupapes par cylindre.

Fichetechnique de SEAT Leon 1.6 TDI Reference Copa neuve au Maroc. Toutes les infos disponibles sur la fiche technique : moteur, transmission, dimensions, volumes du réservoir et coffre, équipements de sécurité, équipements de confort, design, style intérieur & extérieur ainsi que toutes les options proposées au Maroc sur SEAT Leon 1.6 TDI Reference Copa

^{Voyant service vidange ? Vous venez de faire votre vidange hors du réseau Volkswagen votre compteur affiche Service maintenant » ou par exemple Service dans 1000 kms. Je vous propose la procédure pour réinitialiser le compteur manuellement et sans valise de diagnostic . Faire une vidange nécessite sur les véhicules de dernière génération de remettre à zéro votre compteur de vidange. Si vous ne le faites pas, le voyant vidange ou service restera continuellement allumé. La plupart du temps il faut utiliser une valise de diagnostique dans certain cas on peut le faire manuellement. Remise à zéro vidange Golf 7 Service vidange intermédiaire Voici la méthode CET ARTICLE EST RÉSERVE AUX MEMBRES , VEUILLEZ VOUS INSCRIRE OU VOUS CONNECTER}

Qualitéset défauts Leon 3 signalés par les internautes via les 26 avis postés : Parmi les essais de la Seat Leon 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Leon 3.

Le moment est venu, pour la Leon, de subir un restylage de mi-carrière. Mais, forte de son succès, elle n’évolue que dans le détail avec, côté motorisations, une unique nouveauté, le TDI 115 plusDotation des plus complètesChâssis satisfaisantDiesel souple et sobreLes moinsNiveau sonore sur autorouteManque d'agilité Pourquoi changer pour changer ? Voilà un adage qui doit être gravé sur les murs de tous les bureaux d’étude du groupe Volkswagen. Il suffit de jeter un coup d’œil à la Leon restylée pour s’en persuader. Une calandre élargie, des optiques retouchées à la marge, des boucliers redessinés et le tour est joué. À Martorell, siège de Seat, on a préféré se concentrer sur la mise à jour technologique de la Leon et lui offrir une multitude d’équipements en provenance de ses cousines Audi et Volkswagen, qu’ils concernent la sécurité assistant de conduite dans les embouteillages, feux de route automatiques… ou le multimédia GPS revu, chargeur de téléphone par induction.... De quoi tenir à distance des rivales souvent plus pauvres dans ces domaines. La partie mécanique, elle, n’a guère évolué. Le châssis, satisfaisant, est inchangé et l’essieu arrière multibras reste l’apanage des moteurs de plus de 150 TDI 115 souple à l'usageAu sein d’une offre forte de sept motorisations, le TDI 115 ch est le seul à ne pas être repris de la précédente gamme. Il s’agit d’une évolution du précédent TDI 110 ch. Destiné aux familles et aux entreprises plus avides d’économies que de performances, ce diesel se montre souple à l’usage et promet d’être sobre 4 l/100 km en cycle mixte. Pour économiser quelques centaines d’euros, Seat lui adjoint la boîte manuelle à 5 rapports la transmission DSG à 7 rapports est en option. Sur autoroute, cette transmission pénalise d’ailleurs un peu le niveau sonore, très correct dans d’autres conditions. Cette Leon TDI 115 ch est également dotée de pneumatiques de 16 pouces à faible résistance au roulement. Sur route sinueuse, l’association entre ces gommes, le train arrière à essieu de torsion et des suspensions souples ne favorise pas l’agilité. Mais menée en bon père de famille, la Leon fait preuve d’un bon confort et sa tenue de route ne souffre pas la critique. Une remarque qui vaut également au chapitre financier. À défaut d’un tarif canon, la Leon TDI 115 ch Style privilégie ainsi une dotation des plus complètes comprenant, notamment, le GPS et les projecteurs full Leon 2017 reçoit une multitude d'équipements technologiques provenant de ses cousines Audi et Volkswagen.© Seat Seat Leon Publié le 07/02/2017 Mis à jour le 13/08/2018 Cédric Morançais

SeatLeon Chili 1,6 TDI CR Supprimer des favoris Sauvegarder la voiture. Attendez. Partager Année. 2011. Km. 105 000 . Niveau de finition-L/100km. 4.5 * Transmission. Manuelle Moteur. 1.6 Diesel 66 kW 90 ch. Equipement et détails. Couleur: Noir; Isofix; ESP; ESP; Voir plus de détails sur Reezocar L/100km 4.5 * CO 2-EURO-CO 2 Class-Signaler une erreur; Quelle est la valeur de Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier. Votre panier de véhicules à comparer0 Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ? Confirmer Annuler Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison. Avis Rédaction NC Sommaire Depuis son lancement en 2012, la León est le modèle le plus vendu de la marque. Disponible en berline 5 portes, coupé SC et break ST, elle se fait une petite cure de jeunesse sous une apparence extérieure quasiment identique, quelques changements visuels se cachent par-ci, par-là. Les pare-chocs avant et arrière ont bénéficié d’un petit raffermissement alors que les blocs optiques avant, virtuellement identiques, cachent leurs clignotants dans la ligne de feux de jours à diodes. Les feux arrière, utilisant la même technologie, arborent désormais de plus grands clignotants. Pour le reste, la ligne tendue et sportive de la León a bel et bien été maintenue. Présentation soignée Position de conduite Sécurité active Suspensions légèrement trop raides Seulement 5 rapports en boîte manuelle Evolution timide A l’intérieur, les différences sont bien plus flagrantes. Non que l’habitacle ait été redessiné, mais la console centrale présente désormais un frein à main électronique des le deuxième niveau de finition, ce qui a permis aux designers de remonter la console et d’intégrer un vide-poche à l’accoudoir central. La planche de bord accueille désormais en option un nouveau système de navigation à écran tactile et capacitif de 8”. Bien que le capteur de proximité, qui affiche le menu à l’approche de la main, ait disparu pour des raisons d’espace, ce nouveau système est pleinement satisfaisant. Dans les mois à venir, un nouveau bloc-compteurs remplaçant les aiguilles par un écran sera disponible en option. .